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新春走下层: 辽东湾向阳红52上的追冰人


每年冬天,在我国渤海辽东湾海域,会形成十几公分甚至几十公分厚的海冰,严重的时间笼罩数千平方公里的海面,对航运、海上油气平台,以及近海养殖等生发生活都市造成影响。现在正是一年中最严寒的时间,海冰预告天天都要公布。海冰事实到达了什么水平,需要有人深入海冰区采样丈量。央视新春走下层记者近期登上了向阳红52号海洋监测船,与这群追冰人一起出了趟海。

清早,我们在向阳红52海洋监测船上醒来,渤海大风蓝色预警刚刚公布,船在两米多高的海浪中上下升沉。让我们纳闷的是,船头前方的海面却很少能看到浪花。

现在这一片发亮的都是冰,由于冰,风吹不起浪花来。

向阳红52船 船长 王启会:

这就是海冰,我们已经进入了冰区,阵风7到8级的海面上,温度靠近零下20摄氏度。

现在船的摆动很是大。

记者:

向阳红52船 大副 楚宏斌:或许能有十度左右,以是两脚很难生根,必须得有这个绳子。

在船上的厨房里,蒸锅、饼铛、垃圾桶等都提前牢固好。厨师们炒菜都要腾出一只手扶着灶台。

向阳红52船 厨师 张德连:油锅要是晃起来,你就得随着它晃,手腕子往返翻,得随着浪走。上次遇到8级风,在锚地 人站在这里 (船)一晃,唰就已往了。

船舷边,队员们在忙着收罗冰样,丈量记载冰厚、冰温、水温、风力等等。

海冰监测队 研究员 袁本坤:这个地方,若是我们从宏观上看,是大规模的海冰和海水分界的地方,许多冰随着浪涌动,越往外浪大的时间,它容易破碎。

这里是冰区边缘,这里的冰块在海冰的品级中还属于轻量级的,可是已经可以对向阳红52的宁静造成威胁。

向阳红52船 船长 王启会:在冰区航行的时间,可以依赖自己的主机马力以及它自己的重量,可以把冰挤碎,冲已往,船已往之后,冰很快汇合拢上来,会重新凝聚起来。

向阳红52船 大副 楚宏斌:机舱的海底门(被海冰)堵住了之后,主机有可能不能运转,再一个就是把甲板上的这些装备,好比锚机或者是缆绳冻上了,可能影响我们抛锚等等一些作业。

海上的风浪越来越大,更大片的海冰随着冬风涌了过来,完成两个海冰点位的取样丈量后,向阳红52迅速脱离了冰区。

海冰监测队员 冀承振:我们船的后甲板已经是结冰了,对我们观察职员在上面的宁静照旧很大的一个威胁,另一方面船摇的比力厉害,各人的身体素质,包罗晕船一些状态 ,可能逐步就要泛起一些问题了。

为了宁静,向阳红52只能在冰区边缘行驶,但没有到达重冰区,拿不到重冰区的数据,就没措施准确预告海冰。虽然有些晕船,可是小冀和老袁照旧决议继续挺进重冰区。他们下了向阳红52,搭乘一艘破冰能力更强的拖船再次入海。

这一次,我们深入冰区约莫10海里,这里的海面上险些看不到海水,只有一望无际的海冰,这里就是重冰区,算是海冰的焦点区,今年的海冰到达什么水平,就要从这里找谜底。

记者:像这么一块冰,它现在可以到达什么类型?

海冰监测队 研究员 袁本坤:这种冰现在已经可以到达灰冰的状态,应该是在中度着重的规模,灰冰泛起的时间,说明海冰已经进入严重冰期了。

克日,辽东湾又一次迎来强冷空气,为了保障春节时代海上航运、油气开采、沿岸及海岛群众生发生活宁静,向阳红52上这些追冰人的故事仍在继续。

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发布时间:2019-03-22 01:10:12

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